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“无线通感融合”平行会议执行主席、电子科技大学武刚教授接受采访时表示，行业需求是通感融合技术发展的主要驱动力。当前，产业链各方在通感融合标准制定、产业测试及关键技术研究等方面逐步形成共识，但行业仍面临产业生态构建等关键问题；因此，他强调了多方协作的必要性。
行业需求成通感融合技术发展主要驱动力
武刚认为，行业需求成为推动通感技术发展的主要驱动力，在信息通信领域向其他行业延伸的过程中，已逐步展现出从单纯提供管道到数据服务转型的潜力，通感技术亦遵循这一趋势。过去，物联网中的感知功能仅限于将采集的数据进行传输，而如今，通感技术通过利用无线信号作为感知手段，实现了通信与感知的互惠融合。
武刚提到，从通感技术的应用场景定义来看，其初期应用主要集中于车联网中的车辆目标感知、低空无人机的目标监测以及海上目标的监控。然而，在城市生活的车联网场景中，通感技术的需求逐渐转变，更多聚焦于道路安全、交通状况监测以及碰撞预警等。
随着汽车雷达的普及应用，以及低空经济领域的快速发展，为通感技术在城市生活中的多元化应用场景提供了重要支撑。在工业场景中，传统封闭作业空间（如港口物流等）对人员定位与物料追踪的需求长期存在。以往此类需求依赖独立部署的专用感知网络，而当前无线通信技术，尤其是蜂窝通信网络即可实现广域的感知功能。
以风机发电监控场景为例，设备数据采集与状态监测，以及现场人员定位等需求，均可通过无线通感技术实现。此外，在工厂内部署的AGV导航、及新兴的自主机器人的路径规划等场景中，通感技术同样具备应用潜力。在行业需求的融合下，无线通感的应用将能够显著降低部署成本，并创造出新的机遇。
通感融合技术研究方向形成共识
武刚指出，通感融合通常可分为四个级别，依次为通感频率共享共存、通感射频硬件与软件资源共享互惠、多站协同无线通感与多模态网络通感融合。当前，行业可能正处于从第二级向第三级跃迁的关键阶段。
在我国无线通感技术研究领域，武刚表示，一年前，包括运营商、设备商、终端厂商以及一些互联网企业等不同属性的企业基于自身产品定位，产生了差异化的发展诉求。而在过去一年中，行业在标准制定、产业测试及关键技术研究等方面逐步形成共识。
在标准化进展方面，3GPP Rel-19对通感一体化（ISAC） 提出了级联信道建模的任务方案，即在传统的5G信道评估模型38.901中新增了面向目标感知的通信信道建模框架。
在技术进展方面，目前行业内已针对多种波形展开测试并取得了一定成果，包括传统雷达的线性调频波、4G/5G的OFDM，以及OTFS等其他波形。同时，关于频率共享后的通信帧结构设计、大规模MIMO应用场景下的空域资源复用、基站设计、以及5G NR感知向6G的迈进等实质性问题也即将落地。
