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　　临港新片区管委会和临港集团创新参展模式，设立临港展示区，总面积达到2700平方米，首次以产业集群方式组织近百家跨国企业参展，集中展示产业园区里外资企业的新技术、新产品。

　　进博会期间，在临港展示区，德国鹰兹汽车中国量产版车型将实现全球首发。在氢能领域，全球500强企业康明斯将展示其燃料电池、制氢装置和储氢瓶。奔驰汽车将展示其再制造汽车发动机。美中清洁技术中心将在临港展区举办上海北美清洁技术与碳中和合作峰会，将有17家北美清洁技术领军企业进行路演，并与相关园区企业接洽。

　　“临港展示区参展企业涵盖高端船舶和海洋工程装备、高端能源装备、新材料、新能源与智能汽车等多个领域，集中展示外资企业在上海尤其是临港新片区的高质量发展成果。”临港展示区筹办总指挥、临港集团首席财务官杨菁说。

　　上海自贸试验区临港新片区快速发展也已成为进博会开放合作平台作用的生动注脚。临港新片区管委会数据显示，临港新片区设立4年来，地区生产总值年均增长21.2%，规上工业总产值年均增长37.8%，全社会固定资产投资年均增长39.9%。近期，围绕国家核证自愿减排量（CCER）重启的政策频出，基本扫清了CCER重启的政策和制度障碍。分析人士认为，CCER的启动标志着，全国碳市场迈入由全国强制减排交易市场和全国自愿减排交易市场“双轮驱动”的时代。

　　据了解，CCER是继全国碳排放权交易市场后，我国推出的又一个助力实现碳达峰碳中和目标的重要政策工具。而近一周来，包括温室气体自愿减排交易管理办法，首批CCER项目方法学公布，以及明确碳汇开发项目的适用条件、项目边界、计入期和减排量核算方法等政策连续出台。

　　“目前，生态环境部正在通过制度建设打通项目和减排量申请渠道，积极稳妥推进自愿减排交易市场各项基础工作。”生态环境部应对气候变化司司长夏应显日前透露，这一系统将于近期上线运行。

　　据夏应显介绍，自愿减排交易市场启动后

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