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港口年设计货物吞吐能力达2.56亿吨、年设计集装箱吞吐能力493万标箱，服务能力大幅提升。

　　6月29日，随着位于汉江中游湖北宜城境内的汉江雅口航运枢纽工程的主体工程全面完工，将上游库区52.6公里河段航道等级由500吨提升至1000吨，有效地促进了汉江丹江口以下千吨级航道的形成，进一步提升了湖北内河航运能力。

　　湖北省港口集团有限公司有关负责人说，通过改造提升一批、整合归并一批、转型发展一批、关闭退出一批，湖北港口形成了“以武汉港为龙头，鄂东南、宜昌与荆州港为两翼，汉江港为延展”的一体化发展格局。

　　记者获悉，2022年全年，我国内河货运量44.02亿吨，内河集装箱吞吐量3500万标箱。同年，湖北港口集团完成港口货物吞吐量1.67亿吨，集装箱吞吐量305.8万标箱。湖北港口资源整合正由“物理整合”向“化学反应”转变，港口产能进一步释放。

　　内连外通　各港“有分工”

　　7月25日傍晚，“华航汉亚6”轮从武汉阳逻港开启首航，装载生活用品、医疗用品、汽车零部件及化工品等出口货物，驶向日本多个港口。至此，汉亚直航实现每周两班，航线延伸至包括东京、横滨在内的日本关东地区，并形成常态化开行。

　　作为全省港口航运投资、建设、运营主体，湖北港口集团近年来聚焦港口服务、综合物流、临港园区建设开发运营三大业务领域发力。截至今年6月底，湖北港口集团开辟国际国内集装箱航线、多式联运通道、中欧班列（武汉）线路共计135条。其中，集装箱航线31条，多式联运通道56条，中欧班列（武汉）线路48条。

　　沿着1500余米的阳逻港岸线，10个5000吨级兼顾万吨级集装箱专用泊位和1个5000吨级兼顾万吨级通用泊位上，每天船来船往，繁忙而有序。

　　“2023年上半年，阳逻港集装箱吞吐量114万标箱，比去年同期增加11.97%。”武汉港务国际集装箱有限公司总经理乔云说，十年来，阳逻港集装箱吞吐量持续攀升，从2013年的86万标箱增长到了2022年的202万标箱。

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