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在黄骅港煤炭港区，维修人员对皮带机进行维护作业。

　　河北港口集团揭牌成立以来，统筹推进秦皇岛、唐山、沧州三地港口资源协同联动、优势互补，在海关、海事、口岸管理等部门大力支持下，积极融入国内国际双循环新发展格局。

　　2022年，河北港口集团实现货物吞吐量7.33亿吨，位居全国沿海港口第三位；今年一季度，累计完成货物吞吐量1.94亿吨，同比增长14.1%。

　　河北省交通运输厅相关负责人介绍，2022年，河北省沿海港口泊位通过能力达到11.6亿吨，居全国沿海省份第三位；完成货物吞吐量12.8亿吨，居全国沿海省份第四位；完成集装箱吞吐量498万标箱，创历史新高。

　　作为京津冀和东北、西北、华北地区重要出海口，河北港口集团各港区推进“西部腹地战略”，加大内陆港建设，相继在山西阴塔、内蒙古多伦新建内陆港，深度融入中蒙俄经济走廊和东北亚地区国际物流大通道建设。

　　今年4月7日，“HS　HONG　KONG”轮从唐山港京唐港区始发，经广州南沙港前往越南胡志明港和泰国林查班港，标志着河北港口集团首条东南亚集装箱国际航线正式投入运营。至此，河北港口集团已开通外贸近洋航线7条，覆盖日本、韩国、越南、泰国12个基本港。

　　4月9日，从保定京雄保国际智慧港发出的铁海联运集装箱班列，整列直达秦皇岛港集装箱码头，可经秦皇岛至仁川航线运往韩国。通过推进京津冀通关一体化，河北积极探索跨境多式联运新路径，有效提升物流效能，港口对外开放服务功能持续强化提升。

　　河北邯郸、石家庄等地常态化开行中欧班列。其中，邯郸国际陆港中欧、中亚班列线路达到4条，业务涵盖俄罗斯、蒙古、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等多个国家和地区。石家庄国际陆港拥有14条稳定的国际运输线路，辐射亚欧大陆50多个国家和地区……目前，河北累计开辟内外贸航线70条，内陆“无水港”70多个，港口辐射范围逐步扩大。

　　位于渤海湾穹顶处的黄骅港是中国西煤东运、北煤南运重要枢纽港口，也是河北雄安新区、冀中南及纵深腹地的便捷出海口，2022年黄骅港吞吐量超3亿吨、集装箱突破百万标箱。

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