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析认为，韩国汽车品质提升带来的需求增长、韩元大幅贬值导致的价格竞争力强化等因素综合作用，拉动了汽车出口快速增长。特别是2022年12月份的出口额比上年同期增加了28.3%，达54.3亿美元，连续两个月刷新单月出口额最高纪录。

电动汽车等新能源汽车销量的增长成为韩国整车企业提升整体业绩的重要因素。随着全球对新能源汽车需求增加，去年韩国新能源汽车出口量达55.4万辆，出口额为161亿美元，双双创历史新高。据统计，韩国新能源汽车的平均出口单价约为3万美元，是燃油车的1.5倍。得益于此，韩国各大整车企业均创出了近年来较好的业绩。

在韩元兑美元汇率暴跌情况下，现代和起亚两大汽车集团，积极扩大海外销售并提高售价，在去年纷纷刷新了历史最高业绩。特别是高附加值车型、电动汽车、SUV车型销售火爆，企业效益明显改善。

现代汽车去年销售额为142.5万亿韩元，营业利润为9.8万亿韩元。销售额和营业利润分别比上一年度增加了21.2%和47%。营业利润除以销售额的营业利润率为6.9%，创下了2015年来的最高值。考虑到现代汽车去年三季度因“ThetaII发动机召回”事件造成了1.3万亿韩元的费用损失，实际上去年的营业利润已超11万亿韩元。

起亚汽车去年全年销售额同比增长23.9%，达86.6万亿韩元，营业利润同比增长42.8%，达7.2万亿韩元，是自2010年引进新会计标准（IFRS）以来的最大值。

此外，一直萎靡不振的其他三家韩国整车企业也在去年成功反弹。据悉，从2014年开始出现亏损的韩国通用汽车达到了损益平衡点，避免了连续9年亏损的尴尬。2021年韩国通用的净亏损曾高达1751亿韩元。销量的增长对扭亏起到了至关重要的作用，韩国通用去年销售增幅达11.7%，出口增幅更是高达24.6%。而被KG集团