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恩智浦并不是本案的当事企业，但是在一审过程中VLSI的律师表示，该芯片制造商将从损害赔偿中获得分成。这家位于荷兰埃因霍温的公司表示，作为其公司政策，它不会对正在进行的诉讼发表评论。

在案件审理过程中，英特尔的证人强调称，这家总部位于加州圣克拉拉的公司在开发为设备提供动力的芯片方面有着悠久的历史，这些设备已经改变了社会的各个方面，他还强调了英特尔为下一代电子产品所做的努力。窗体底端

英特尔此前已经宣布，将投资数十亿美元建设新工厂，并增加代工业务，为其他公司生产芯片，这是该公司积极推动恢复其制造业领先地位的一部分。英特尔此举得到了拜登政府的支持，拜登政府目前正在呼吁增加美国的芯片制造数量，目前全球正在经历芯片短缺的情况，疫情大流行以及全球对两家亚洲企业的依赖，是芯片短缺的原因之一。在日前举行的2021第十九届上海国际汽车工业博览会上，中国移动联合近20家国内外主流车企、通信厂商、科研单位等，共同发布《5G车联网技术与测试白皮书》，旨在推动产业对车联网通信技术发展趋势形成共识，共同努力加速5G车联网应用落地。

白皮书分为《5G车联网需求与技术白皮书》分册与《C-V2X车联网测试技术报告》分册。其中，《5G车联网需求与技术白皮书》分册结合车联网的发展趋势，从车联网增强的应用场景出发，介绍5G车联网“端-管-云-用”系统架构，并对5G车联网Uu接口和PC5接口通信技术特性进行分析，提出5G车联网Uu接口与PC5接口的协同应用，将支持演进车联网应用场景对时延、速率、可靠性等的多样化通信需求。

《C-V2X车联网测试技术报告》分册基于5G车联网系统架构，从车联网系统测试验证需求出发，提出了车联网测试技术体系及测试方法。自2019年起，中国移动联合产业合作伙伴完成了LTE-V2X车联网“端-管-云-用”测试，验证了LTE-V2X通信关键能力及多用户场景下的业务、通信等性能，评估了车载终端、路侧设备、平台等产品成熟度，促进了LTE-V2X车联网产品的成熟。白皮书介绍了中国移动5G车联网测试规划，2021年中国移动将联合产业合作伙伴开展5G车联网测试，完成终端、网络、平台及业务的技术试验，促进产业成熟。